Námětem pro stavbu popisovaného kolejiště bylo postavení hlavní tratě s vratnými smyčkami, jednou mezilehlou a jednou hlavní odbočnou stanicí, ze které vede lokální trať do malého venkovského nádraží, uvažovaného jako koncové. Tratě jsou vedeny v krajinném modelovém podhůří v zářezech, po náspech, ocelových mostech a samozřejmě i v tunelech. Provoz na kolejišti bude veden v motorové trakci.